Elektromobilita
Myšlenka elektromobilu v dnešní době zažívá poměrně výrazné obrození. Celé téma je dnes chápáno v mnohem větší šíři a často je označováno jako E-Mobility nebo elektromobilita. Ve spojení s bojem proti změnám klimatu si elektromobilita získává stále větší zájem veřejnosti i širší politickou podporu.
Omezené zdroje fosilních paliv, globální klimatické změny, hlučná, prašná a výfukovými plyny sužovaná města – to jsou hlavní důvody pro elektrifikaci dopravy uvnitř měst. V oblasti elektromobility je spatřován největší potenciál při řešení problémů emisí hluku a škodlivých látek v metropolích především v elektřině jako zdroji čisté energie.
Historie elektromobility
Elektromobily mají za sebou poměrně dlouhou historii. Již v roce 1881 představil Gustave Trouvé první v praxi využitelný elektromobil. Kolem roku 1900 byl v USA pohon vozidel na elektřinu po parním pohonu druhým nejrozšířenějším. V současné době brázdí tisíce elektromobilů silnice po celém světě.
V České republice je oficiálně zaregistrováno několik desítek osobních a užitkových vozidel poháněných elektromotorem. Energetická společnost E.ON podporuje rozšíření elektrického pohonu v dopravě. V rámci pilotních projektů spolupracuje s odborníky, výrobci automobilů, výrobci dobíjecí infrastruktury i konečnými uživateli.
Ekologie
V otázce ekologie je nutno se zaměřit především na emise skleníkových plynů a produkci hluku. Nespornou výhodou elektromobilů je jejich nulové lokální zatížení okolí skleníkovými plyny a hlukem. Pro získání celkové bilance je však nezbytné zahrnout i emise, produkované při výrobě elektřiny, kterou jsou elektromobily dobíjeny.
Bezpečnost
Bezpečností rozumíme především bezpečnost samotného dobíjení elektromobilu. Základem je dodržení správného postupu propojení elektromobilu s domácí zásuvkou, nikoli naopak, aby bylo manipulováno s dobíjecím kabelem v bezproudém stavu. Moderní nabíjecí stanice již rozpoznají propojení stanice s elektromobilem a až následně je do dobíjecího kabelu vpuštěna elektřina. Co se týče bezpečnosti provozu elektromobilu, podléhá elektromobil – stejně jako běžný automobil – provozním zkouškám a crashtestům. Tak je zaručena bezpečnost přepravovaných osob i v případě havárie.
Ekonomika
Z pohledu ekonomiky provozu mají elektromobily nespornou výhodu při přímém srovnání izolovaných nákladů na palivo. Náklady na ujetý kilometr jsou mnohonásobně nižší než u běžných pohonů vozidel. Pořizovací cena vozidel
s elektrickým pohonem je však v současné době ve srovnání s klasickým pohonem vyšší. Mezi hlavní důvody se řadí prozatím spíše kusová výroba vozidel, vysoká cena baterií a do jisté míry také určitý převis poptávky po elektromobilech nad jejich nabídkou.
Základní fakta o elektromobilech
- Již dnes dosahují některé elektromobily zrychlení z 0 na 100 km/h pod 4 vteřiny.
- Brzděním elektromobily rekuperují energii zpět do baterií.
- Za pomoci rychlodobíjecí infrastruktury lze zkrátit dobíjecí cyklus moderních baterií na méně než hodinu oproti přibližně 6 hodinám, nutným pro dobití elektromobilu z klasické domácí zásuvky.
- Předčasné ukončení dobíjení nemá vliv na životnost moderních baterií.
- Akční rádius elektromobilu zůstane zřejmě i v nejbližších letech omezený (100 až 250 km).
- Již v roce 2012 je očekávána široká paleta elektromobilů od předních automobilových výrobců.
AKTIVITY E.ON na poli elektromobility
25 elektromobilů smart fortwo ed také na silnicích v České republice
Společnost E.ON začala ve spolupráci s automobilkou Mercedes-Benz v roce 2010 provozovat největší flotilu elektromobilů smart fortwo electric drive ve střední Evropě. Celosvětově se těchto elektromobilů vyrobilo ve smart necelých 2.000 kusů a vozy křižují světové metropole jako je Londýn, Berlín či města v USA.
Smart ed je první sériově vyráběný elektromobil určený pro každodenní provoz, který poprvé vyjel do ulic již v roce 2007 v Londýně. Produkce druhé generace elektromobilu byla zahájena v roce 2009 a od podzimu 2010 se objevuje také v České republice. Malé elektromobily smart jsou vhodným řešením jak do přeplněných městských ulic, tak pro pohodlné, rychlé a ekologicky šetrné dojíždění z okrajových částí do centra města. Vůz je vybaven lithium-ionovými akumulátory s vysokou účinností, vozidlo dokáže jet maximální rychlostí až 100 km/h a jeho dojezd na jedno nabití je téměř 140 km, aniž by vyprodukoval jediný gram škodlivých emisí. Akumulátory lze nabíjet z běžné domácí elektrické zásuvky, nebo u speciálních dobíjecích stojanů, které jsou postupně v Česku budovány. Plné nabití akumulátorů trvá 7-8 hodin. V rámci projektu obou společností E.ON a Mercedes-Benz využívají a testují v rámci marketingové spolupráce vozy instituce jako jsou Zdravotnická záchranná služba hlavního města Prahy, Zoo Praha, ekologický hotel Mosaic House, Vodafone a pro veřejnost jsou vozy také k zapůjčení u dalšího partnera projektu, společnosti SIXT.
Technická specifikace:
- Maximální rychlost až 100 km/h
- Motor 30 kW
- Dojezd ca. 130 - 140 km
- Baterie Li-Ion, kapacita baterie 16,5 kWh
- Plné nabití za 7 – 8 hodin (v závislosti na stavu akumulátorů a venkovní teplotě). Při rychlonabíjení u dobíjecí stanice se čas potřebný pro dobití významně krátí.
- Maximální kroutící moment 120 Nm
- Zrychlení z 0 na 50 km/h za ca. 7 sekund
- Lokální emise 0 g CO2/km
- Tichý provoz
- Spotřeba 12,7 kWh / 100 km (při ceně elektřiny ca. 3,30,- Kč za kWh tedy ca.42,- Kč/100km)
Elektroskútry E.ON e-max
Společnost E.ON získala výhradní zastoupení v ČR na dovoz elektroskútrů E.ON e-max. Tyto vysoce kvalitní skútry jsou uvedeny na trh od července 2011. Více informací naleznete zde.
Tyto elektroskútry testuje s úspěchem také městaká policie v Českých Budějovicích a v Českém Krumlově. Více zde.
Elektromobilita jako součást inteligentních sítí budoucnosti
Co jsou to „chytré sítě, tzv. Smart Grids“? Jedná se o tzv. chytré elektrické distribuční sítě, které dokážou inteligentně integrovat chování všech uživatelů této sítě. Tím jsou myšleni výrobce, spotřebitele a ti, co dělají obojí. Účelem je efektivní dodávka udržitelné, ekonomické a bezpečné elektřiny. Elektromobilita je považována za nedílnou součást těchto chytrých sítí. Nezbytným aspektem je vzájemná interakce mezi elektromobily – nabíjecí infrastrukturou a Smart Grid. Elektromobily a jejich baterie lze využít nejen pro akumulaci elektrické energie, ale i její zpětné dodávky do sítě. Toto tzv. řízené nabíjení/vybíjení musí být kompromisem mezi potřebami uživatelů elektromobilů a požadavky provozovatele distribuční, případně i přenosové soustavy. To v budoucnu přispěje především k vyrovnané bilanci a efektivnějšímu využívání sítě.
E-BUS
Více o tématu E-BUS zde.
E.ON dobíjecí stanice
Více o tématu dobíjecích stanic zde.
Máte otázky? Kontaktujte nás
E.ON Česká republika, s.r.o.
F. A. Gerstnera 2151/6 370 49 České Budějovice
E.ON Zákaznická linka
T 840 111 333
Více informací ke stažení zde.
Komentáře ke článku